Sorry. We did not find anything.
Το FUSO Canter 6,5 t 4×4 είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό πολυτάλαντο όχημα, κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες και που αποδεικνύει τα δυνατά του σημεία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου.
Το Canter 6,5 t 4×4 είναι εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεται για να ικανοποιεί υψηλότερες απαιτήσεις πρόσφυσης κατά την οδήγηση σε ανώμαλα εδάφη: Επιλέξιμη τετρακίνηση για ομαλή πορεία, επιλέξιμο μειωτήρα στροφών για καλύτερη πρόσφυση στον τροχό μέσω μεγαλύτερης ροπής σε χαμηλές ταχύτητες και μπλοκέ διαφορικό για ομοιόμορφη κατανομή της ισχύος σε όλους τους τροχούς.
Σε συνδυασμό με τον ισχυρό κινητήρα, τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος – 210 mm κάτω από τον μπροστινό άξονα και 185 mm κάτω από τον πίσω άξονα – και τις μεγάλες γωνίες κλίσης – 35 μοίρες μπροστά και 25 μοίρες πίσω – η αναρριχητική ικανότητα του Canter 6,5 t 4×4 φτάνει στα ύψη.
Με το υπερανθεκτικό, χαλύβδινο πλαίσιο τύπου σκάλας πάχους 6 mm και πλάτους 750 mm, τα δύο μεταξόνια – 3.415 mm και 3.865 mm – καθώς και τη φέρουσα ικανότητας έως 3.680 kg που διαθέτει, το σασί αυτό αποτελεί την τέλεια βάση για μια μεγάλη γκάμα λύσεων υπερκατασκευών. Η δυνατότητα επιλογής μονής ή διπλής καμπίνας άνεσης επιτρέπει μια ακόμη πιο εξατομικευμένη διαμόρφωση και αποτελεί άλλη μια απόδειξη της ευελιξίας του στη χρήση.
Το Canter 6,5 t 4×4 κατέχει ηγετική θέση στην κατηγορία του χάρη στον εξοπλισμό του και τον συνδυασμό δυνατοτήτων διαμόρφωσης και ωφέλιμου φορτίου – ακόμη και αν συγκρίνει κανείς μόνο τη σχέση τιμής-απόδοσης.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Καμπίνα | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Μονή / 3 | |||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | Άνεσης (2,0m) | |||||||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Μονή / 3 | Διπλή / 6 | ||||||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||||||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Καμπίνα | Standard (1,7 m) | ||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 2.300/4.360 | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων | ||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 6C18 (D) | ||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Kαθίσματα | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | ||
| Μεταξόνιο (mm) | 3.415 | 3.865 | 3.415 | 3.865 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 3.685 | 3.665 | 3.465 | 3.445 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 5.005 | 5.750 | 4.005 | 4.750 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 | 2.800/5.125 | 2.800/5.070 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 129 Kw (175 PS) / 430 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 14,9 | 16,5 | 14,9 | 16,5 |
| Γωνία προσέγγισης/διαφυγής (μπροστά/πίσω) | 35°/25° | |||
| Απόσταση από το έδαφος κάτω από τον μπροστινό/πίσω άξονα | 210/185 | |||
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | Άνεσης (2,0m) | ||||||||||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | Μονή / 3 | Διπλά / 7 | ||||||||
| Μεταξόνιο (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | Μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | ||||||||||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| *διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων | **διαθέσιμο μόνο σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Καμπίνα | Άνεσης (2,0m) | |||
| Τύπος καμπίνας / Καθίσματα | Μονή / 3 | |||
| Μεταξόνιο (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Φέρουσα ικανότητα σασί (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Μέγιστο μήκος υπερκατασκευής (mm) | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Φορτία άξονα (μπροστά/πίσω) | 3.100/5.800 | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC 6 σχέσεων | |||
| Μέγιστη απόδοση/ροπή στρέψης | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής από τοίχωμα σε τοίχωμα (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
Η FUSO προσφέρει για το Canter 6,5 t 4×4 την καμπίνα άνεσης (Comfort) σε δύο εκδόσεις.
Το Canter 6,5 t 4×4 διαθέτει τον πανίσχυρο 3λιτρο κινητήρα με απόδοση 129 kW (175 hp) για τετρακίνηση σε τέλειες διαστάσεις.
Στο Canter 6,5 t η FUSO εγκαθιστά ένα κιβώτιο 5 σχέσεων με προαιρετική, επιλέξιμη τετρακίνηση.
Το Canter 6,5 t 4×4 είναι εξοπλισμένο με ποικίλα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας.
Η FUSO προσφέρει για το Canter 6,5 t 4×4 ανατρεπόμενες, εργοστασιακές υπερκατασκευές με ανατροπή προς τρεις πλευρές και χαλύβδινα πλευρικά τοιχώματα.
Η σχεδίαση του εσωτερικού του Canter 6,5 t 4×4 βασίζεται στη λειτουργικότητα με γνώμονα τις ανάγκες άνεσης του οδηγού.
Ο λίστα εξοπλισμού του Canter 6,5 t 4×4 πείθει με μια σειρά άλλων χρήσιμων στοιχείων.
Το FUSO Canter 3,5 t είναι ιδανικό για την πόλη και τα αστικά περιβάλλοντα. Οι μικρές διαστάσεις και η σχεδίασή του με σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς χωρίς μύτη το κάνουν εξαιρετικά ευκίνητο, ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς.
Με τις μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και πλάτος καμπίνας μόλις 1,7 m, το FUSO Canter 6,0 t είναι ο απόλυτος ειδικός για μεταφορές με υψηλές απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου. Μια πραγματική εξαίρεση στην κατηγορία του. Αυτό το στιβαρό και ευκίνητο ελαφρύ φορτηγό τα βγάζει πέρα χωρίς καμία δυσκολία ακόμη και στις πιο απαιτητικές μεταφορές με βαριά φορτία σε στενούς δρόμους.
Το FUSO Canter 6,5 t 4×4 είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό πολυτάλαντο όχημα, κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες και που αποδεικνύει τα δυνατά του σημεία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, επιλέξιμο μειωτήρα στροφών και μπλοκέ διαφορικό διαθέτει όλα όσα χρειάζεται για να ανταποκρίνεται σε υψηλές απαιτήσεις πρόσφυσης.
Το FUSO Canter 7,5 t είναι απλά η καλύτερη επιλογή για όλες (σχεδόν) τις δουλειές, καθώς τα πειστικά βασικά χαρακτηριστικά που διαθέτει το καθιστούν το ιδανικό όχημα για όλες σχεδόν τις εφαρμογές της εφοδιαστικής. Η φέρουσα ικανότητα σασί των 5 τόνων περίπου, η δυνατότητα επιλογής και των 6 διαθέσιμων μεταξονίων και ο τέλειος εσωτερικός σχεδιασμός με την εξαιρετικά φαρδιά καμπίνα εγγυώνται απόλυτη πρακτικότητα.
Το FUSO Canter 8,55 t προσφέρει εξαιρετική ισορροπία ωφέλιμου φορτίου καθώς διαθέτει φέρουσα ικανότητα σασί 6 τόνων περίπου και επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος έως 12,05 τόνους. Στο Canter 8,55 t, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0 είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σημαίνει άνετη οδήγηση και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές ελκτικής ισχύος.
Μέσα σε δώδεκα χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, η FUSO έκανε πραγματικότητα το όραμά της για οδήγηση χωρίς εκπομπές. Το πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για κυκλοφορία πρωτότυπο Canter E-Cell το 2010 ήταν μόνο η αρχή. Το 2016 ακολούθησε η παρουσίαση του πρώτου eCanter. Ως το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό που κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά, μπήκε σε παραγωγή μικρής σειράς το 2017 και από το 2018 αποτελεί μέρος του στόλου πολλών πελατών.
Το FUSO Canter 3,5 t είναι ιδανικό για την πόλη και τα αστικά περιβάλλοντα. Οι μικρές διαστάσεις και η σχεδίασή του με σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς χωρίς μύτη το κάνουν εξαιρετικά ευκίνητο, ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς.
Με τις μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και πλάτος καμπίνας μόλις 1,7 m, το FUSO Canter 6,0 t είναι ο απόλυτος ειδικός για μεταφορές με υψηλές απαιτήσεις ωφέλιμου φορτίου. Μια πραγματική εξαίρεση στην κατηγορία του. Αυτό το στιβαρό και ευκίνητο ελαφρύ φορτηγό τα βγάζει πέρα χωρίς καμία δυσκολία ακόμη και στις πιο απαιτητικές μεταφορές με βαριά φορτία σε στενούς δρόμους.
Το FUSO Canter 6,5 t 4×4 είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό πολυτάλαντο όχημα, κατάλληλο για χρήση σε διάφορες συνθήκες και που αποδεικνύει τα δυνατά του σημεία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Με επιλέξιμο σύστημα τετρακίνησης, επιλέξιμο μειωτήρα στροφών και μπλοκέ διαφορικό διαθέτει όλα όσα χρειάζεται για να ανταποκρίνεται σε υψηλές απαιτήσεις πρόσφυσης.
Το FUSO Canter 7,5 t είναι απλά η καλύτερη επιλογή για όλες (σχεδόν) τις δουλειές, καθώς τα πειστικά βασικά χαρακτηριστικά που διαθέτει το καθιστούν το ιδανικό όχημα για όλες σχεδόν τις εφαρμογές της εφοδιαστικής. Η φέρουσα ικανότητα σασί των 5 τόνων περίπου, η δυνατότητα επιλογής και των 6 διαθέσιμων μεταξονίων και ο τέλειος εσωτερικός σχεδιασμός με την εξαιρετικά φαρδιά καμπίνα εγγυώνται απόλυτη πρακτικότητα.
Το FUSO Canter 8,55 t προσφέρει εξαιρετική ισορροπία ωφέλιμου φορτίου καθώς διαθέτει φέρουσα ικανότητα σασί 6 τόνων περίπου και επιτρεπόμενο μικτό βάρος οχήματος έως 12,05 τόνους. Στο Canter 8,55 t, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DUONIC® 2.0 είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σημαίνει άνετη οδήγηση και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπές ελκτικής ισχύος.
Μέσα σε δώδεκα χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, η FUSO έκανε πραγματικότητα το όραμά της για οδήγηση χωρίς εκπομπές. Το πλήρως λειτουργικό και έτοιμο για κυκλοφορία πρωτότυπο Canter E-Cell το 2010 ήταν μόνο η αρχή. Το 2016 ακολούθησε η παρουσίαση του πρώτου eCanter. Ως το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο φορτηγό που κυκλοφόρησε ποτέ στην αγορά, μπήκε σε παραγωγή μικρής σειράς το 2017 και από το 2018 αποτελεί μέρος του στόλου πολλών πελατών.
Το FUSO Canter αποτελεί προϊόν της Daimler Truck AG και διατίθεται σε 32 ευρωπαϊκές χώρες.
Περισσότερα από 800 σημεία υποστήριξης του δικτύου σέρβις της Mercedes-Benz σε όλη την Ευρώπη
παρέχουν κορυφαίας ποιότητας υπηρεσίες για τα Canter με τμήματα παροχής συμβουλών, πωλήσεων, συντήρησης και επισκευής.
